TẮC ĐƯỜNG CẦU THANH TRÌ

(PLVN) -Một số doanh nghiệp tại những khu công nghiệp Bắc Ninh vừa qua gửi tới chủ tịch Sở giao thông vận tải Vận tải hà nội thủ đô đề xuất sắp xếp lại giao thông vận tải trên ước Thanh Trì nhằm tránh ùn tắc giao thông.

Bạn đang xem: Tắc đường cầu thanh trì


*
chứng trạng ùn tắc trên cầu Thanh Trì thường xuyên xảy ra.

Cụ thể, những doanh nghiệp lời khuyên Sở Giao thông vận tải (GTVT) thành phố hà nội tháo dỡ toàn bộ dải phân làn cứng thân làn xe hơi và làn lếu láo hợp; phân làn lại tại một chiều đường, trong số ấy 3 làn xe hơi và 1 làn hỗn hợp.

Giảm vận tốc của tất cả các phương tiện đi lại xuống 60km/h, riêng tế bào tô, xe lắp thêm là 50km/h, đồng thời lắp đặt camera giám sát để phạt hiện và phạt nguội các phương tiện vi phạm luật tốc độ.

Điều này đã được những doanh nghiệp đề xuất từ 2 thời gian trước nhưng không được Sở GTVT hà thành xem xét.

Các doanh nghiệp cho rằng, cầu Phù Đổng phương pháp cầu Thanh Trì chỉ vài km nhưng không tồn tại dải phân cách cứng cùng chưa bao giờ xảy ra ách tắc giao thông như ước Thanh Trì.

Liên quan lại vấn đề, Cục công an Giao thông cũng đã có văn bản kiến nghị Sở GTVT hà nội thủ đô khắc phục tổ chức triển khai giao thông trên cầu Thanh Trì.

Theo Cục cảnh sát Giao thông, thực trạng trật tự an toàn giao thông tại ước Thanh Trì vẫn còn tình tiết phức tạp, ùn tắc giao thông xẩy ra nhiều, tai nạn giao thông vận tải có xu hướng tăng về số vụ và mức độ nghiêm trọng.

Vì vậy, Cục công an Giao thông đề nghị Sở GTVT phân tích điều chỉnh lại phương án tổ chức triển khai giao thông trên ước Thanh Trì theo hướng bố trí mặt ước thành 3 làn đường dành cho ô tô với 1 làn đường dành cho xe máy; tất cả dải ngăn cách mềm giữa làn đường giành riêng cho xe máy với làn đường giành riêng cho ô tô.

Điều chỉnh tốc độ tối đa có thể chấp nhận được trên các làn đường dành cho ô sơn từ 80km/h xuống 60km/h, giữ nguyên tốc độ buổi tối đa có thể chấp nhận được trên đường dành riêng cho xe đồ vật là 50km/h. Điều chỉnh vun kẻ đường, biển đánh tiếng trên ước cho cân xứng với các làn đường dành riêng cho xe chạy.

Xem thêm: Danh Sách Dự Án Bất Động Sản Bắc Ninh Cập Nhật Mới Tháng 09/2021


Về phía thay mặt Sở GTVT Hà Nội cho biết hiện lưu lượng qua ước Thanh trì sẽ vượt thi công 8 lần. Theo thiết kế lưu lượng xe tiêu chuẩn chỉnh là 15.000 xe/ ngày đêm, nhưng bây giờ con số phương tiện đi lại qua mong đã lên đến 123.000 xe/ ngày đêm. Lưu lượng quá cao nên chỉ cần một va va giao thông nhỏ dại hoặc xe cộ hư hư trên ước là dẫn đến ùn tắc.

Về phương án tổ chức giao thông trên ước Thanh Trì, trả lời báo chí, ông Ngô táo bạo Tuấn, phó giám đốc Sở GTVT tp hà nội cho biết, trước đôi mắt Sở ý kiến đề xuất TP tp hà nội giảm vận tốc khai thác 80km/h xuống 60km/h.

Sở GTVT hà nội đang phối phù hợp với các đơn vị liên quan liêu tổ chức thực hiện thẩm tra bình yên giao thông đường đi bộ để review và bao gồm phương án tổ chức giao thông phù hợp với ước Thanh Trì.

Đồng tình với khuyến nghị giảm tốc độ lưu thông trên mong Thanh Trì xuống 60km/h và lắp camera phạt nguội. Mặc dù nhiên, nguyên quản trị Hiệp hội Vận tải tp hà nội Bùi Danh Liên mang đến rằng, nên lưu ý đến rất kỹ câu hỏi tháo bỏ toàn cục dải phân cách cứng bên trên cầu. Do cầu Thanh Trì nhiều năm gần 4km và gồm lưu lượng lớn hơn cầu Phù Đổng, nếu không có dải phân làn cứng việc phương tiện lấn làn sẽ xẩy ra nhiều hơn, nguy cơ tiềm ẩn ùn tắc và tai nạn giao thông vận tải cũng lớn hơn.

“Nếu vứt dải phân cách cứng thì phải sắp xếp lực lượng phân làn. Hơn nữa, nếu không tồn tại dải chia cách tình trạng xe pháo lấn làn cùng chiều cùng ngược chiều dễ xảy ra tai nạn. Thời gian đó giao thông vận tải trên cầu sẽ tắc cả 2d chứ không phải một chiều như hiện tại nay”, ông Liên nói.

Một chuyên gia giao thông mang lại rằng, cùng với làn các thành phần hỗn hợp trên mong Thanh Trì xe thứ là nhóm dễ dẫn đến tổn thương. Do vậy, nên sắp xếp dải phân cách cứng để tạo thành môi trường bình yên cho bạn đi xe. Không nên để ô tô, xe sản phẩm công nghệ đi láo hợp chung một làn đường.


Kiến nghị tháo túa dải phân làn trên cầu Thanh Trì

Ngày 1/3, Cục công an giao thông (Bộ Công an) mang lại biết, trước diễn biến ăn hại về giao thông vận tải trên ước Thanh Trì, đơn vị đã kiến nghị Sở giao thông vận tải Vận tải hà thành dỡ quăng quật dải chia cách và hạ vận tốc lưu thông trên ước để kéo sút ùn tắc và tai nạn đáng tiếc giao thông.

Cụ thể, Cục cảnh sát giao thông ý kiến đề xuất Sở GTVT hà thành nghiên cứu kiểm soát và điều chỉnh lại phương án tổ chức giao thông trên mong Thanh Trì theo hướng bố trí mặt ước thành 3 làn đường dành cho xe xe hơi và 1 làn đường dành riêng cho xe tế bào tô. Có dải phân làn mềm giữa làn đường giành riêng cho xe mô tô cùng làn đường giành riêng cho xe ô tô.

Theo thống kê trong phòng Cảnh sát giao thông (Công an TP Hà Nội), 5 năm qua, trên cầu Thanh Trì xảy ra hàng chục vụ tai nạn giao thông vận tải làm 21 tín đồ chết, 35 người bị thương. Hiện tượng kỳ lạ ùn tắc giao thường thì xuyên xẩy ra khi trên cầu gồm sự gắng xe ô tô chết máy hay tai nạn giao thông vận tải liên hoàn.